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貴州空壓機專(zhuān)用齒輪銷(xiāo)售解析產(chǎn)生拍振的根本原因在于發(fā)動(dòng)機的單缸空壓站總成為43個(gè)齒，發(fā)動(dòng)機正時(shí)齒輪為44個(gè)齒，空壓機的轉速與發(fā)動(dòng)機轉速的速比44/43=1.023，由于轉速接近，這種速比差就會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)干擾，而且不可。
BF4/6M2012發(fā)動(dòng)機的抖動(dòng)問(wèn)題一直備受關(guān)注，其中拍振問(wèn)題從德國產(chǎn)品的引進(jìn)之初就一直存在；這種故障的表現形式是整車(chē)的后視鏡、方向盤(pán)、座椅等存在間歇性抖動(dòng)，頻率很低，嚴重影響發(fā)動(dòng)機的NVH品質(zhì)。按照ISO2631-1平順性振動(dòng)標準，在發(fā)動(dòng)機1290rpm及以下轉速段，都會(huì )產(chǎn)生0.5Hz以下的人體致病性頻率，對駕駛員的身心健康產(chǎn)生很大的影響。
貴州空壓機專(zhuān)用齒輪銷(xiāo)售解析產(chǎn)生拍振的根本原因在于發(fā)動(dòng)機的單缸空壓站總成為43個(gè)齒，發(fā)動(dòng)機正時(shí)齒輪為44個(gè)齒，空壓機的轉速與發(fā)動(dòng)機轉速的速比為44/43=1.023，由于轉速接近，這種速比差就會(huì )產(chǎn)生振動(dòng)干擾，而且不可。
由于發(fā)動(dòng)機的結構設計和生產(chǎn)現場(chǎng)的設備布置無(wú)法改變，若需更改成本太高，相當于重新開(kāi)發(fā)一個(gè)新的機型。
為了降低拍振，前期部分機型采用了雙缸空壓機，但是雙缸空壓機有成本高（約增加300元成本）、燒機油、空間不好布置等一些列問(wèn)題。
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