空壓機和壓縮機的區別在哪里

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對剛接觸空壓機和壓縮機的同學(xué)，經(jīng)常會(huì )有一個(gè)錯誤的概念：空壓機就是壓縮機。其實(shí)不然，空壓機和壓縮機實(shí)際上是兩種不同的機械產(chǎn)品，雖然它們存在一定的共性和聯(lián)系。

兩者的概念和區別

空壓機就是空氣壓縮機。主要是用來(lái)壓縮空氣的機械產(chǎn)品，在很多地方都會(huì )用到。比如空壓機的一個(gè)最常用的功能是能夠將空氣進(jìn)行壓縮從而用作動(dòng)力，在電力行業(yè)運用比較廣泛。除此之外還可以用來(lái)制冷和分離氣體，輸送氣體等等作用。在生活和工作中發(fā)揮著(zhù)非常重要的作用。

而壓縮機則是總稱(chēng)，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動(dòng)的流體機械。且壓縮機有很多種類(lèi)，如冷媒壓縮機、氫氣壓縮機和空氣壓縮機等等?？諝鈮嚎s機只是壓縮機中的一種。

很多人都會(huì )認為氣泵就是空壓機。氣泵是很久前所說(shuō)的是活塞式空壓機， 現在空壓機種類(lèi)比較多，螺桿機，無(wú)油機，節能變頻空壓機等等。氣泵和空壓機的原理還是有差別的。

兩者原理

空壓機的工作原理：

以螺桿空壓機為例，螺桿壓縮機的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣（1），壓縮（2、3）和排氣（4）三個(gè)過(guò)程。隨著(zhù)轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

1． 進(jìn)氣過(guò)程：轉子轉動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉子的齒溝空間在轉至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，其空間最大，此時(shí)轉子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當轉至進(jìn)氣口時(shí)，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽(yáng)轉子的齒溝內。當氣體充滿(mǎn)了整個(gè)齒溝時(shí)，轉子進(jìn)氣側端面轉離機殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

2、3． 壓縮過(guò)程：陰陽(yáng)轉子在吸氣結束時(shí)，其陰陽(yáng)轉子齒尖會(huì )與機殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸變小，齒溝內的氣體被壓縮壓力提高。

4． 排氣過(guò)程：當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開(kāi)始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)陰陽(yáng)轉子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過(guò)程，在此同時(shí)轉子的嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(cháng)度又達到最長(cháng)，進(jìn)氣過(guò)程又再進(jìn)行。

工藝壓縮機的工作原理：

以常見(jiàn)的離心式壓縮機為例，汽輪機(或電動(dòng)機)帶動(dòng)壓縮機主軸葉輪轉動(dòng)，在離心力作用下，氣體被甩到工作輪后面的擴壓器中去。而在工作輪中間形成稀薄地帶，前面的氣體從工作輪中間的進(jìn)汽部份進(jìn)入葉輪，由于工作輪不斷旋轉，氣體能連續不斷地被甩出去，從而保持了氣壓機中氣體的連續流動(dòng)。氣體因離心作用增加了壓力，還可以很大的速度離開(kāi)工作輪，氣體經(jīng)擴壓器逐漸降低了速度，動(dòng)能轉變?yōu)殪o壓能，進(jìn)一步增加了壓力。如果一個(gè)工作葉輪得到的壓力還不夠，可通過(guò)使多級葉輪串聯(lián)起來(lái)工作的辦法來(lái)達到對出口壓力的要求。級間的串聯(lián)通過(guò)彎通，回流器來(lái)實(shí)現。這就是離心式壓縮機的工作原理。以上資料來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )希望對你這邊有幫助。